Как построить мини-рампу

Купить готовую мини-рампу — удовольствие не из дешёвых. Например, у Цеха самая простая мини-рампа (8,2*4,8*1,2м) стоит 390 000 рублей. У SKPark по специальному предложению для дачи — 245 000 120 000 рублей.

Построить самому — 35 000−60 000 рублей в зависимости от габаритов и качества материалов. Это себестоимость. Ну и, конечно, ваше время. Это всё ещё дорого, но, согласитесь, гораздо дешевле, чем покупать готовую. К тому же это интересный опыт и отличный повод позвать к себе друзей. «Потому что совместный труд (для моей пользы) — он объединяет».

Однажды мы построили две мини-рампы.

Сперва стационарную, которая оказалась первой рампой в нашем городке. Строили её под мероприятие, когда впервые читали свою лекцию «Физика и скейтборды». В итоге её облюбовали местные скейтеры, и она простояла до конца катального сезона. Потом мини-рампу пришлось убрать из-за проблем с собственником земли.

Весь следующий сезон она пролежала в подвале. А в этом году мы её модернизировали вместе с друзьями из арт-группы «Алыча» и отправили на фестиваль «Арт-Овраг» в г. Выкса.

Когда стало понятно, что лекция о физике скейт-трюков пользуется успехом, решили построить мобильную рампу. Основное требование было, чтобы мини-рампа была максимально компактна: закинул на легковушку и поехал. Нам это удалось. (Её стоимость, кстати, 15 000 рублей.) Рампа в итоге изрядно поездила по фестивалям — дважды Фестиваль науки в Москве, дважды GEEK PICNIC в Москве и в Петербурге, на Maker Faire Moscow. Даже в клипе засветилась.

В общем, оба раза результат строительства мини-рамп можно считать удачным, но для этого пришлось попотеть и слегка понервничать. Пришло понимание, как надо делать и чего избегать. Решили поделиться полученными знаниями.

Для начала давайте разберёмся, что представляет из себя мини-рампа. Возьмём самый простой вариант — одноуровневую рампу. Как и у любого объёмного предмета у неё стандартные габариты: ширина, длина и высота. В длину рампа условно состоит из транзита, радиуса и верхних площадок.

Оптимальная ширина для полноценного катания в рампе — 4,5 м. Шире — можно и нужно, если позволяет место, уже — не имеет особого смысла. (Если только нет цели сделать рампу, которая помещается на крыше легковушки.)

Чтобы упростить процесс строительства, лучше взять ширину 4,88. Это как раз 4 стандартных листа фанеры шириной 1,22 м.

Оптимальный размер транзита — от 2,5 до 3,5 метров.

Если сделать транзит меньше 2,5 м, при катании не успеешь сосредоточиться перед трюком. Если больше 3,5 м — придётся отталкиваться посреди рампы. И то, и то — ни к чему.

Далее, радиус — по сути, один из самых важных параметров в рампе. Он и высота рампы определяют ощущения от катания.

Из крайней точки транзита строится отрезок, перпендикулярный ему. Это и есть радиус. Он должен быть 2,3−2,4 м.

Чем больше радиус, тем более пологой будет рампа.

Верхняя площадка, или её ещё называют стол, параллельна транзиту. Находится на расстоянии, равном предполагаемой высоте рампы.

Точка пересечения радиуса и верхней площадки определяет местоположение копинга. Копинг — металлическая труба, идущая по краю верхней площадки.

Верхняя площадка определяет удобство катания в рампе. Если её сделать слишком узкой, то будет попросту неудобно стоять. Так что минимальная ширина — это 0,6 м. А лучше — 1 м.

После того, как разобрались с радиусом, стало понятно, какую роль играет высота рампы. В идеале она должна быть от 1 до 1,5 м.

При высоте 1 м и радиусе 2,3 м получится рампа, идеально подходящая для начинающих райдеров или для тех, кто хочет оттачивать новые трюки. При высоте 1,5 м и радиусе 2,3 м получится рампа, требующая довольно большого опыта катания в рампе. При высоте 1,2 м и радиусе 2,3 м получится этакая золотая середина — кататься в ней не сложно, но и не просто.

Так что идеальный вариант рампы — высотой 1,2 м с небольшой секцией высотой 1,5 м на одном из радиусов рампы.

Чтобы построить рампу, нам понадобятся вот такие материалы:

и инструменты:

Итак, инструменты и материалы подготовлены, друзья приехали — пора приступать к строительству.

Чтобы разметить радиусы рампы, нам понадобится огромный циркуль. Смастерим его сами.

Берём один брусок, просверливаем с одного конца отверстие диаметром с карандаш. От этого отверстия отмеряем необходимый радиус, т. е. 2,3 м. Вкручиваем саморез, но не до конца. Далее берём два листа фанеры 12 мм. Кладём один к другому. На одном из листов отступаем 30 см сбоку и 10 см вверх. От этой точки отмеряем вверх 2,3 м и вкручиваем туда наш циркуль.

Рисуем дугу.

Далее отмеряем нужную высоту рампы, рисуем верхнюю площадку. Аккуратно выпиливаем радиус лобзиком.

По получившейся заготовке делаем ещё три радиуса. (Или больше, если рампа широкая.) На одном листе фанеры помещается два радиуса.

В каждом радиусе делаем вырез для копинга.

Разметим на радиусах точки, куда будем вкручивать бруски. Расстояние между ними — 20−30 см. Чтобы в брусках не пошли трещины, предварительно просверливаем их под отверстия, прикручиваем. Аналогично собираем ответный радиус.

После этого соединяем два радиуса длинными балками, между которыми также делаем каркас из брусков. Расстояние между брусками здесь 30−40 см.

Вуаля, скелет готов.

В стальных трубах делаем сквозные отверстия под саморезы. С одной стороны расширяем отверстие, чтобы оно было чуть больше шляпки самореза. Прикручиваем копинг к скелету рампы.

Рампу покрываем фанерой 9 мм. С помощью мелового шнура размечаем фанеру, делаем меловые линии с тем же интервалом, какой мы выбрали для создания скелета рампы. Так нам будет проще прикрутить фанеру к скелету.

Обшиваем рампу, начиная от копинга: сначала один радиус, потом второй, в конце — транзит. Для усиления конструкции покрываем в 2 слоя.

Заключительный этап — строительство верхних площадок (столов). Здесь всё просто. Делаем прямоугольные каркасы из бруса и крепим к нашим радиусам. Как и всю рампу, столы покрываем фанерой 9 мм.

Напоследок нужно убедиться, что наша рампа достаточно гладкая со всех сторон и никто не посадит занозу в процессе эксплуатации. Если неровности всё-таки присутствуют, ровняем их шлифовальной машинкой.

И раз уж рампа будет стоять на улице, имеет смысл позаботиться о том, чтобы она не покрылась грибком, не заплесневела и не разбухла от влаги. Для этого сперва покрываем рампу антибактериальной пропиткой для дерева, а после того, как высохнет, — олифой.

Рампа готова. Теперь можно переходить к самому интересному — тестированию. Но здесь уже, наверное, советчики не нужны.